國家元首座駕、國家領導人的車隊幾乎都會應用國家級別的的頂尖造車水準，以及頂尖安全性能。近日，多國政要出席北京2022年冬奧會開幕式及相關活動，全球第一位明確表態，將出席北京2022年冬奧會的國家元首普京在2月4日下午抵達北京，隨行車隊必然是各位車迷最感興趣的信息之一，接下來我們就共同盤點一下俄羅斯總統在北京的隨行車隊都有哪些車型。

俄羅斯總統專屬車輛及同平臺轎車、MPV一同亮相

本次訪問俄羅斯總統乘坐的仍是在2018年5月的第四個總統任期就職典禮上亮相的俄羅斯國產總統座駕Aurus Senat。

此車采用直通下部的多幅豎向格柵，雙側燈組與霧燈設計簡潔，保持了威嚴的同時也具有了更強的氣勢。

此款車由俄羅斯國家汽車工程研究院為俄羅斯總統量身打造，加長后的車型長度必定是6米以上，搭載一臺6.0升V12發動機，保時捷為這款發動機提供了調教工作等支持。防彈、防爆、車內的密封乘客艙、氧氣供應設備等生存裝備也必將是國家元首級別座駕的標配。

Kortezh是一個模塊化的車型平臺，Aurus Senat屬于這個系列中的一部分，還含有不同軸距的豪華轎車、SUV、MPV等車型，此次隨行車輛就可以看到轎車與MPV的身影，家族的設計元素也能一眼認出這幾款車型隸屬同一系列。

常規版本的Aurus Senat長度可以達到5米以上，搭載一臺4.4升V8發動機，保留了與總統座駕相同的外觀設計，保持了應有的氣勢。

這款Aurus Senat在閱兵時還出現了敞篷版本。

紅旗L5

自1958年誕生起，紅旗高級轎車從未缺席過國內的重大場合，并隨著紅旗L5作為國家禮賓級接待用車，成為各國元首專屬座駕，逐漸被大眾所熟知，作為更是向世界展示著中國“國車”的風采、中國制造的實力與魅力。

紅旗CA7600J檢閱車首次亮相于2009年60周年國慶大閱兵。

紅旗L5，是基于2009年紅旗檢閱車項目成功后，中國一汽正式啟動紅旗L平臺產品開發及生產準備后打造的一款100%自主知識產權的E級轎車，前臉的設計源自2009年國慶檢閱車—紅旗CA7600J。紅旗L5的造型延續了紅旗CA770的設計，接下來我們簡單回顧一下量產轎車從零起步，到中國第一款可批量生產的轎車，再到紅旗CA770問世之間的歷程。

1958年，一汽第一代汽車人員從一張白紙開始，經過刻苦地鉆研與33個晝夜的連續奮戰，試制出第一輛“紅旗”牌轎車，成為國家領導人和國家重大活動的國事用車，這種研發生產速度創造了中國汽車工業的奇跡，這也是中國第一款可批量生產的轎車。

1959年10月1日，兩輛紅旗CA72J敞篷檢閱車載著閱兵總指揮和國防部長檢閱了三軍，6輛紅旗CA72轎車列隊進入游行隊伍參加了閱兵。

1965年，紅旗CA770三排座高級轎車問世，成為國家領導人的公務用車和國賓車，這也是紅旗轎車的第一次換代。

至今仍可見到紅旗CA770的身影。

紅旗H9

紅旗H9出現在了此次車隊中，在開路車加長奔馳S及Aurus MPV后的第三位。

紅旗H9于2020年1月9日正式首發，并于2020年8月23日正式上市，采用了全新的家族設計語言，雖然誕生的階段的市場十分不利，但紅旗H9仍以中式豪華及亮眼的外觀征服了許多消費者。

雙拼色車身、溜背式設計、貫穿式尾燈等多種元素的組合，不得不引起路人的側目。

加長奔馳S

此次出現的車型還有讓眾多車迷非常感興趣的車輛，在車隊第一位置的加長版奔馳S，常規版本底盤代號為W222。

可以看出不僅做了車身的加長，并且變成了6門的版本。

加長奔馳G

圖：量產版奔馳G63

讓眾多車迷最好奇的之一或許是這輛來自德國改裝廠TRASCO出品的、車身加長了50厘米并且防彈的奔馳G63。

可以明顯看出，德國改裝廠TRASCO出品的加長奔馳G63在后門與C柱D柱之間兩塊區域進行了明顯的加長。

TRASCO是一家有著超過35年歷史的商用防彈車供應商，與多家汽車制造商保持合作關系，在防彈車領域首屈一指，為官方與商業客戶提供制造防彈的豪華轎車及越野車項目，曾為多個極具影響力的人物提供服務。

為了應對車重的增加，使用了特殊設計的輪轂，裝配了增加負載指數的特殊輪胎，使車輛在爆胎的狀態下可以以15km/h的速度行駛15公里。

加長后的后門更便于后排乘客迅速的上下車。

總結

此次冬奧會是又一次向世界展示國家國力的通道，也是國家治理體系和國家治理能力的再一次展現。世界各國元首的亮相也不僅是面向中國，而是面向了全世界，隨行車隊也是面貌展示的其中一項。也預祝冬奧會順利進行，中國的運動健兒遠離傷病，取得滿意的成績。